동탄~인덕원 복선전철 건설공사 제9공구 영통역 조감도(사진=한화건설)

[테크홀릭] 한화건설(대표이사 최광호)이 1459억원 규모의 복선전철 건설공사를 따냈다. 

한화건설은 고려개발, 호반건설 등과 컨소시엄을 구성해 지난달 31일 한국철도시설공단(철도공단)이 기술형 입찰로 발주한 1459억원 규모의 동탄~인덕원 복선전철 제9공구 건설공사를 수주했다고 1일 밝혔다.  

한화건설이 수주한 공사는 경기도 화성시 동탄역부터 안양시 인덕원역까지 총 연장 37km에 달하는 지하철도 구축사업중 9공구 공사로 철도공단이 지난해말 총 12개 사업구간중 1공구와 9공구는 턴키(설계, 시공 일괄입찰) 방식으로 발주한 공사다.

한화건설은 지난 2월에도 기술형 입찰로 발주된 1829억원 규모의 도봉산~옥정 광역철도 2공구를 수주해 2연속 기술형 입찰 사업 수주에 성공하는 성과를 거두게 됐다. 

특히 한화건설은 설계 대 가격 비중이 65대 35에 달하는 등 설계 기술력이 크게 작용하는 이번 기술형 입찰심의에서 한화건설은 다양한 설계, 차별화 방안을 제시했다. 

한화건설은 우선 향후 환승역이 될 영통역(분당선) 수요 인원이 하루 7만명에 달할 것을 대비해 상하선 환승 통로를 분리, 쾌적한 환승 동선을 고려한 설계를 선보였다.

또한 기존 영통역의 계단을 에스컬레이터로 개선하고 개찰구내 공중화장실의 신규 설치를 제시하는 등 정거장의 편의성 향상에 초점을 뒀다. 

아울러 도심지 통과구간에서 터널공사시 발생하는 발파진동을 줄이기 위해 TBM공법(회전식 터널 굴진기를 활용한 굴착공법)을 적용함으로써 발파로 인한 소음, 진동 민원을 크게 줄일 계획이다.

한화건설 박용득 토목환경사업본부장은 “기술형 입찰 2연속 수주는 한화건설이 그동안 축적해 온 철도 기술력을 입증한 것”이라며 “예비타당성 면제사업을 포함해 기술형 입찰, 민간제안사업 등 양질의 토목환경사업 수주에 역량을 더욱 집중할 것”이라고 말했다.     

한편 동탄~인덕원 복선전철 사업은 지역주민들의 숙원 사업으로 완공되면 수도권 서남부지역과 서울시 동남부 지역의 광역교통기능 확충을 통한 대중교통 서비스 개선 및 교통체증 해소가 기대되고 있다.

김태순 기자  kts007@techholic.co.kr

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