[테크홀릭] 서울문산고속도로㈜는 "파주시 문산읍 내포리와 고양시 덕양구 강매동 35.2㎞를 왕복 2∼6차로로 잇는 서울∼문산 고속도로 공사의 공정률이 96%를 넘어 예정대로 올해 11월 개통 준비를 완료할 예정"이라고 15일 밝혔다.

서울~문산 고속도로는 총 2조 1971억원이 투자되는 사업으로, 토지보상비 등 일부 비용을 국가가 지원하고 나머지는 민간이 부담하는 민자사업방식으로 추진되고 있다. 서울문산고속도로㈜가 사업시행자를 맡고 있으며 GS건설이 주관사로 참여하고 있다. 올해 11월 준공과 동시에 시설물을 모두 국가에 기부채납하고, 이후 관리운영권을 부여 받아 30년간 운영하게 된다.

서울~문산 고속도로는 익산에서 문산을 잇는 국가간선도로망계획의 최북단 구간으로 경기 서북부 교통망의 핵심구간이다. 고양, 파주와 3기 신도시 창릉지구 등 경기북부 지역에서 서울, 경기남부로의 접근성을 획기적으로 개선해줄 것으로 기대된다. 향후 서울~광명 고속도로까지 완공되면 파주~고양~서울~광명~수원~평택으로 이어지는 고속도로축이 완성된다. 또 서울~개성~평양을 직접적으로 연결하는 고속도로의 핵심구간이라 향후 남북교류협력 시대의 관문 역할을 할 수 있다.

GS건설은 "공기(工期) 내 성공적인 수행으로 민자도로 사업도 더욱 탄력을 받을 것으로 보인다"고 했다. GS건설은 앞서 수도권 제1순환 북부구간(일산~퇴계원)과 천안~논산 고속도로의 주관사로 사업을 성공적으로 수행했다. 이어 △제2영동고속도로 △구리~포천고속도로 △상주~영천고속도로 △옥산~오창고속도로 등 중앙 정부 민자사업과 △서울시 강남순환고속도로 △서부간선지하도로 △제물포터널 △부산시 내부순환(만덕~센텀)도로 등 다수의 지자체 도시고속화도로 민자사업에도 참여했다.

서울문산고속도로㈜ 관계자는 "2003년 GS건설 컨소시엄이 최초 제안한 이후 사업추진 과정에서 수도권 녹지축 훼손 최소화, 국사봉 터널화 등 수많은 난제와 수도권 도심지를 관통하는 어려운 공사여건에도 불구하고 공기 연장 없이 계획 공정을 지켜 온만큼 예정된 11월 준공 일정에 차질 없도록 마지막까지 최선을 다하겠다"고 했다.

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서울~문산 고속도로 노선도(사진=GS건설)

전수일 기자  thtower1@techholic.co.kr

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